18家车企与美国交通部（DOT）达成协议

      美国交通部（Department of Transportation，简称DOT）下属的国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA）表示，将采取必要的行动解决汽车网络安全问题，因为车辆连接技术的扩张使车辆暴露于新路径下，有可能被攻击并因此而受到威胁。

国家公路交通安全管理局NHTSA目前缺乏安全协议法规以管理约1亿条用于控制汽车上多种功能的软件代码线路。随着Wi-F越普遍，NHTSA署长Mark Rosekind说，必须确定其在管理这些系统的安全性中如何发挥作用，以及需要哪些工具来保证安全连接车辆系统。

同时，美国交通部（DOT）宣布与18家汽车制造商达成安全合作协议，以提高汽车安全性并改善汽车召回的现状。这项被称之为汽车史上的历史性协议主要包括提高主动安全、改善分析和预警报告（Early Warning Reporting）、数据监测、安全召回参与率以及提高汽车网络安全。

这18家汽车制造商分别为宝马、本田、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、现代、捷豹路虎、起亚、马自达、梅赛德斯-奔驰、三菱、日产、保时捷、特斯拉、丰田、大众、斯巴鲁以及沃尔沃。汽车制造商们纷纷表示愿与政府共同解决目前汽车和轻卡面临的网络安全问题。 值得一提的是，Mark Rosekind在其之后一年任期内，对汽车制造商的高额罚款创下纪录，并通过了严格法令赋予NHTSA严格的监督权。

去年夏天，汽车网络安全已经被推到了聚光灯下，研究人员Charlie Miller和Chris Valasek与一位杂志记者一起工作时，利用切诺基的信息娱乐系统网络的脆弱性，证明他们可以远程控制各种功能，如车辆的转向和刹车。

   汽车制造商们担心NHTSA对网络安全的规定可能需要花费数年时间来制定，并可能阻碍创新的发展。与此同时，随着车辆越来越多地与互联网连接，以及自动驾驶技术进入市场，他们不否认安全是一个关键的问题。Mark Rosekind承认会担忧对创新有所阻碍，但仍表示安全是其首要关注的问题。对于整个行业需要广泛应用的安全关键性问题，“在一些安全领域，则需要100％的采用。”