制动辅助系统BAS法规征求意见，2028年强制装车！

　　近日，强制性国家标准 GB《轻型汽车制动辅助系统(BAS)性能要求及试验方法》公开征求意见，拟要求M1类和N1类车辆强制装备制动辅助系统，预计自2028年1月1日起对新车型实施，2029年1月1日起对在产车实施 。赛特工程师下面为大家详细介绍一下相关信息，供企业参考。

　　制动辅助系统BAS，Brake Assist Systems，也称液压辅助制动系统 HBA ，当车辆制动时，BAS系统根据驾驶员踩下制动踏板的速度或力度，判断是否为紧急制动。若系统判断为紧急制动，则会协助驾驶员短时间内产生更大的制动力，从而缩短制动距离。而装备了 BAS 的车辆，可以显著降低事故发生的风险。根据欧盟GSR法规规定，2022年7月6日起，M1和N1类车辆需要装配制动辅助系统BAS且满足 UN R139 法规的技术要求。其中UN R139要求BAS系统在紧急制动事件发生时辅助驾驶员实现最大减速度或使ABS防抱死系统完成完整循环。

　　根据 UN R139.制动辅助系统BAS可分为两类。“A类BAS”基于驾驶员施加的制动踏板力来检测紧急制动，“B类BAS”基于驾驶员施加的制动踏板速度来检测紧急制动。“B类BAS”是最常见的类型，法规要求，当车辆以100km/h的速度直线行驶时，以最快速度踩下制动踏板，并保持踏板力介于 0.5 FABS  ≤  F ≤  0.7 FABS(FABS为车辆减速度达到??ABS的最小制动踏板力，??ABS为所有高于90%·??max减速度的平均值，??max为平均制动减速度与制动踏板力曲线上的减速度最大值)，BAS激活时车辆所达到的平均减速度 aBAS  ≥ 0.85 ? aABS。